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    1. 雷軍拿到了船票,小米汽車牌照問題已解

      來源:智物科技評論2023-05-29 15:01閱讀:74737

      雷軍拿下了中國最后一張新增的入場券,但需要為慘烈的智能汽車市場做好準備

      文/智物

      至少有3位接近小米公司的人士告訴《智物》,備受關注的小米汽車已經從有關部門獲得了汽車生產資質。

      這些知悉進展的朋友們都并未詳述,具體小米汽車牌照的路徑和因緣,但是可以斷定的是,絕非此前二級市場的炒家們所討論的那一眾落后僵尸汽車企業。這意味著小米汽車的生產資質是來自于主管部門的新增批復,而不是存量整合,此前的所謂丹東、北京的牌照合作,終系謠傳。

      由于華為公司明確不進入汽車制造領域。相關汽車產業的投資人士確信,這或許是中國最后一張新增汽車牌照。

      從未有過制造業經驗的雷軍,因何可以得到垂青?所在地的北京在新能源汽車市場的表現,也并不見的優于其他地區,為何會獨享這樣一張新增牌照?背后必有外人難以得知的巨大的機緣、巧遇。

      雷軍的首座制造業工廠拔地而起

      給雷軍、李一男這樣的有實力、技術追求的創業者機會,而不是讓二級市場炒家、某些地方政府利用落后產能、僵尸牌照推高股價的炒作機會,是當下汽車行業的當路者們的一個重要課題。

      《智物》此前曾經提到過,中國手機市場的巨頭華為、小米、OPPO、vivo,都是在手機市場準入真正放開之后進入市場,或者是發力的——中國主管部門、地方政府中意的那些持牌手機公司全部死掉,偶爾靠政府補貼生存。

      汽車市場沒有理由不會步此后塵,決定勝負的最終還是技術、企業家精神,而不是神秘的資源。在特斯拉優勢已經明顯到肉眼可見時刻,充分的市場競爭,比主管部門和地方政府的判斷力有效、可靠的多。

      此外,接近小米公司的人士向《智物》透露,目前小米汽車北京工廠已經完成了初期的設備搬入,包括一體式壓鑄的壓鑄機訂制核心設備也已經搬入,即將開始試驗生產,海天公司獨家向小米汽車提供了8000噸壓鑄機。

      隔路相望,小米的首座汽車制造工廠,也是雷軍首次涉足硬件制造的首個項目,已經接近完工。

      曾經有媒體報道過小米汽車的具體樣貌,一款非常類似某歐洲車型的轎車。但是,看過這臺樣車的人士透露,雷布斯的首款汽車,與此前網絡上所傳的這款歐洲車型有著明顯的區別。

      《智物》此前提到過,小米汽車最初的團隊的最早的設計方案,未能獲得雷軍的認可,讓雷軍對當時的核心團隊做了調整,引入了一些來自小米手機以及其他友商的人士加入。

      目前來看,這一調整非常及時,無論是汽車設計還是工藝流程,調整之后,小米汽車項目的進展都非常順利。

      唯一的懸念,或許是雷布斯首款汽車的價格。

      財通社聲明:文章內容僅供參考,不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔!

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